湖北超卓航空集团

李总撰文论述中国通用航空发展

2017-02-23 08:05:00

由中国民用机场协会主办的《民用机场》杂志,近期刊载中国通用航空理事会常务理事、湖北超卓航空技术有限公司总经理李光平的文章《星火燎原 未雨绸缪》。
李总在文章中论述了中国通用航空发展中应注意的问题及解决方法。

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附文章如下:
 
星火燎原 未雨绸缪
随着国家关于发展通用航空业政策的确立与完善,中国通用航空业的发展已成星火燎原之势,各地发展通用航空的热情空前高涨,涌现出了一大批工业园和企业,在此已不再赘述。
湖北超卓航空技术有限公司主要从事民航附件维修,对民航业有着自己的认识。主要维修产品有液压、气动、燃油和电气等类,为国内20多家航空公司服务多年,对波音、空客等世界主要机型附件的材质、性能、维修等有着深入了解。
下面,我就从航空附件维修业的角度来谈一些关于中国通用航空业发展的思考:
 
一、借力与借鉴
新中国成立后借鉴前苏联的经验,改革开放以来又借鉴美国和欧洲航空业发达国家的经验,现已逐步建立起比较完整的国有航空工业体系。经过60多年的发展壮大,中国航空工业的整体实力已经有了很大提升,在民用、军用产品两大研制领域都取得了较大成绩,军用产品的一些方面已经达到或接近国际先进水平。可以说,中国航空工业的发展跟借力和借鉴有很大关系。
经过近20年的发展,中国民用航空附件维修也已经发展壮大。回顾民航附件维修业走过的道路对于发展中国通用航空业也是有借鉴意义的,那就是:
中国通用航空业的发展必须借力于中航工业成熟完备的技术基础和管理手段──如果中国民航附件维修业当初没有借力中航相关科研院所,那么至少这个行业要多摸索5年乃至更长的时间。同理,各地政府现在大力推动通用航空业发展时一定要充分考虑是否能对接当地的中航工业基础,这可以起到事半功倍的效果。
 
二、热情和冷静并存,资金与技术并重
汽车行业的今天就是通用航空业的明天,这句话即展示了通用航空业广阔灿烂的明天,也道出了通用航空业的隐忧:
1、汽车行业在发展之初,各地政府的热情也是无限高涨,以至于不顾自身的现实,有的地方甚至没有什么工业基础也盲目引进、上马汽车项目,很多项目到后来成为“半拉子”工程,浪费了大量的人力、物力和财力。
因此,在发展通用航空业的起步阶段,就要注重行业的长远规划,不能凭借一时热情行事。
2、汽车行业是资金和技术双密集的产业,通用航空业更是如此。一方面,大量的民营资本有进入的冲动,另一方面必须认识到通用航空的技术壁垒、资质门槛。这就需要政策的制定者提供恰当的接合点,引导民营资本和相关方进行有机结合。
 
三、整机与零件结合,生产和维修同步
不可否认,通用航空业和民航业一样,主要的企业还是在国外。那么,在引进整机制造商的同时也要引进或建立起附件生产企业。
在引进飞机的同时,一定要有相应的CMM维修手册。甚至可以以此为“硬杠杠”,拒绝不提供CMM维修手册的飞机制造商进入中国市场──这也是多年来中国民航部附件维修始终受制于人的原因。
可想而知,在不远的未来,中国通用飞机达到一定保有量之后,其附件维修体系在国内如果没有建立起来而远送国外修理,那么高昂的维修成本,漫长的维修周期就会造成用户极大的不便──必须避免中国民航附件维修走过的弯路。
 
中国通用航空业目前还处于起步阶段,星火燎原之时当有未雨绸缪之思,从正反两个方面看问题,才能更好的促进行业的良性发展。
 
襄阳有着较为深厚的航空工业基础,中航609、610研究所都有机构设在这里。襄阳市政府在湖北省委、市政府的大力支持下,已经筹建了航空工业园,湖北超卓的新厂就坐落其中。我在此也热情的邀请各位领导和同仁到湖北超卓指导工作,共同为中国通用航空业的发展作贡献!

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